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夜晚，是如山數(shù)據(jù)圖紙面前的挑燈夜戰(zhàn)者；晨起，是整裝奔波行走于山川荒野間的“探路者”；暮歸，是拖著滿身疲倦?yún)s收獲測量數(shù)據(jù)的“收割者”。

測量員，是被我們每一位路橋人稱之為工程施工建設的“先行軍”，他們?yōu)楹罄m(xù)的工程建設提供了最原始最關鍵的數(shù)據(jù)資料。他們出征的方向永遠是荒蕪之地，身后留下的卻是每一座拔地而起的高橋與穿山貫通的隧道，無論荊棘灌木還是荒山溝渠，無論春雨秋霜還是寒冬酷暑，他們始終扎根項目一線，與數(shù)據(jù)較真，一心只為能夠取到精準的測量數(shù)據(jù)。貴平3標測量員高盛翔，就是這樣一位常年奔波的“苦行僧”，他致力于平凡的崗位潛心耕耘不平凡的堅守，演繹出了別樣的測量精神。

工程建設的先行軍

相對于房建測量，高速橋隧測量更是不易，“能攀會走”是每一名橋隧測量員“獨特本領”。一把砍柴刀，一天干糧，山上一待就是一天。這是高盛翔和項目其他測量小伙伴的日常。

已完工的貴金十標項目，主要涵蓋了一座主跨650米、全長1473.5米的懸索橋——金烽烏江大橋和一座長1900米的長隧道，至今年4月大橋橋面瀝青攤鋪全部完成，已達通車條件。該橋橫跨烏江，兩岸主塔均位于烏江兩岸的懸崖峭壁上，建設難度極高，測量工作也十分不易。4.8公里的建設里程，大橋墩柱高，隧道斷面大，率先經(jīng)歷各種難度考驗的，便是參建團隊里的測量員們。自項目進場始，為精準完成測量工作，為項目建設保駕護航，全體測量人員不遺余力奮戰(zhàn)最前線，勇當施工“先行軍”，高盛翔便是其中一員。

幾乎沒有一段路是一馬平川的?！把鼐€荊棘密布、灌木叢生，通視條件差，給控制點的埋設、導線復測及后期的施工測量工作帶來了很大的困難?！备呤⑾杞榻B，在施工前期，測量員們個個都是披荊斬棘的小能手，他們不斷克服困難，攀山越嶺、穿越灌木開展測量工作。寒風凜冽的冬季，若是在山里待一天下來便渾身冰透，臉和手將會被寒風和枯枝吹刮得滿是皴裂，尤其是夏季還要換來一身蟲咬。

每天迎著朝霞走，伴著晚霞歸。為了省下中午來回吃飯的時間，他們的午飯幾乎都是帶著去山里解決。大橋主纜測量階段正值寒冬，為了更好確保測量數(shù)據(jù)的精準度，他們選擇夜晚風量較小時段測量。憑借“令行禁止，使命必達”的鐵軍作風，高盛翔他們最終較好地完成了工作任務。

年輕但技術不“青”

時光倏忽，晨曦易逝。工地測量員的工作時辰，隨手截取一段，展開來都是藏在時光里的奮斗故事。1994年2月出生的高盛翔，迄今年僅29歲，但其從2016年7月入職實習至今便一直從事工程施工測量工作，于今天已7年有余，其間經(jīng)歷了花安六標、湄石七標、貴金十標以及現(xiàn)在的貴平三標共四個項目的測量工作，成為了一名能夠獨當一面、具備扎實測量知識技能的測量員?！案呤⑾柽@個小伙，你別看他外表身形清瘦、黝黑瘦小，給人一副弱不禁風的樣子，但你可千萬別小瞧了他，這小伙技術嫻熟得很，干起活來那可更是一點也不顯得‘瘦小’‘年輕’呢”，貴平3標測量負責人梁偉描述道。高盛翔同志，僅憑一股對測量工作的熱愛和干勁兒，在導線測量這一塊的工作尤為突出，對于整個項目的控制點加密復測工作或是整個項目的原地面復測報告等工作游刃有余。

態(tài)度決定技術“精度”

為求數(shù)據(jù)精準，除了不厭其煩地反復測量，高盛翔還會和同事們互換數(shù)據(jù)，復測核對，也就是“換手復核”?！捌鋵?#xff0c;厲害的測量高手，拼的并非技能，最重要的還是精雕細琢、精益求精的態(tài)度。”

“還記得剛踏上工作崗位的我，由于所學專業(yè)非測量專業(yè)和剛進入“打工人”角色的不適應，起初對從事測量工作是無從下手，甚至有過中途想放棄的念頭，但也幸得各位領導和同事的支持鼓勵，我自己也咬牙堅持了下來，并且收獲了現(xiàn)在的自己?！??

態(tài)度決定高度，細節(jié)決定成敗。他甘愿放棄無數(shù)個午休，在無數(shù)個日夜加班奮戰(zhàn)，以認真嚴謹、務實肯干的工作態(tài)度換來了今日的成績，成為了今日別人口中測量技術水平還不錯的自己。一個個點位的精準測定、一組組數(shù)據(jù)的精確出爐，都是對每位測量人的褒獎。

實習至今輾轉(zhuǎn)過4條高速的施工現(xiàn)場，艱難困苦總是不盡相同，甚至超出想象，但高盛翔一直堅守測量崗位，奔波于跋山涉水、橋隧測量中，助力條條大道變通途，在一份不顯山不露水的崗位上潛心修煉，默默地演繹著“高速測量”精神。